2019上海車展期間，在眾多整車企業(yè)及跨國零部件供應(yīng)商展臺的包圍中，一家自主零部件企業(yè)展臺前參觀者絡(luò)繹不絕，大家對其產(chǎn)品贊不絕口。究竟哪家供應(yīng)商有如此大的吸引力？他們?yōu)楹文茏龅脚c強手同場競技也不輸陣？ 

　　答案就是國內(nèi)老牌傳動企業(yè)——珠海華粵，其帶來的濕式雙離合器、濕式單離合器、皮帶輪減震器、兩擋變速器等一系列產(chǎn)品展現(xiàn)了本土企業(yè)在核心技術(shù)上的強大實力，更展現(xiàn)了珠海華粵轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略成果。 

　　轉(zhuǎn)型升級進行時 

　　汽車產(chǎn)業(yè)的變革為國內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來了更多的機遇與挑戰(zhàn)，離合器行業(yè)也不例外。珠海華粵傳動科技有限公司董事長倪川指出，離合器企業(yè)需要將思想觀念徹底改變，跟上市場發(fā)展的潮流，在自動檔化和電動新能源化上做更多的嘗試及創(chuàng)新。特別是在新能源領(lǐng)域，必須結(jié)合目前的電氣化方向進行發(fā)展。離合器企業(yè)不能把眼光只盯在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域，必須要有新的產(chǎn)品和新的方向。 

　　“珠海華粵的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略已經(jīng)到了臨門一腳的節(jié)點。”倪川如是說，近年來，珠海華粵不遺余力地進行轉(zhuǎn)型升級，緊跟汽車市場自動擋化和新能源化的趨勢，投入大量資金進行研發(fā)創(chuàng)新。電氣化給傳統(tǒng)離合器行業(yè)帶來很大挑戰(zhàn)，但未來十年、二十年還需要混合動力，在混合動力上，濕式單離合器的用武之地很大。而濕式雙離合器也可用在自動變速箱上。因此把這部分業(yè)務(wù)做起來，企業(yè)就會實現(xiàn)順利轉(zhuǎn)型。 

　　汽車市場與技術(shù)正處與變化之中，傳統(tǒng)離合器企業(yè)也需要針對發(fā)展趨勢進行新品研發(fā)和生產(chǎn)。例如，珠海華粵研發(fā)的濕式雙離合器就是其重要新產(chǎn)品之一。 

　　“我們將在今年量產(chǎn)濕式雙離合器，珠海華粵將成為中國第一個量產(chǎn)濕式雙離合器的獨立供應(yīng)商。”倪川表示，濕式雙離合器目前應(yīng)用廣泛，預(yù)計到2020年，中國市場將有1000萬臺的需求。然而，目前濕式雙離合器的核心技術(shù)掌握在外資零部件供應(yīng)商手中。珠海華粵針對市場需求，解決這個“卡脖子”的技術(shù)，為客戶提供低成本、好技術(shù)的高性價比解決方案。 

　　得益于自身優(yōu)勢，即使與外資同行競爭，珠海華粵也非常有信心。“濕式雙離合器今年的產(chǎn)量就可以達到3、4萬輛，一期產(chǎn)能可以達40萬輛。我們的中期目標是市場占有率20%。” 

　　更多新品即將量產(chǎn) 

　　展會現(xiàn)場，珠海華粵還展示了一系列新能源產(chǎn)品。其中，一款兩擋變速器格外引人關(guān)注。據(jù)介紹，該變速器是珠海華粵與北京航空航天大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品，為電動車量身打造。 

　　此外，珠海華粵的一些新品也即將量產(chǎn)。針對混合動力，珠海華粵展示了一款濕式單離合器，據(jù)了解，該產(chǎn)品已經(jīng)進入整車廠配套體系，需求很多。“預(yù)計濕式單離合器將在明年量產(chǎn)。”倪川說。 

　　對于混動中的P0架構(gòu)來說，皮帶輪減震器可解決其NVH問題，是很重要的部件，此前該產(chǎn)品也是掌握在外資企業(yè)的手中。而珠海華粵的皮帶輪減震器采用雙層結(jié)構(gòu)，弧形彈簧大轉(zhuǎn)角設(shè)計，有效減輕輪系扭振，非常受用戶歡迎，產(chǎn)品將在今年量產(chǎn)，珠海華粵也將成為中國第一家量產(chǎn)皮帶輪減震器的本土企業(yè)。 

　　倪川指出，近兩年，珠海華粵保持了非常良好的業(yè)績。雖然去年中國整車市場有所下降，但珠海華粵在2018年的市場表現(xiàn)依然可圈可點。亮點就是珠海華粵在中國與海外的維修市場增長迅速，維修市場的閃亮業(yè)績離不開產(chǎn)品在前裝市場打造的口碑，高質(zhì)量的產(chǎn)品幫助公司贏得了更多市場的認可。 

　　編輯：王琨