2023上海車展上，電動(dòng)化和智能化成為比拼焦點(diǎn)的背后，還蘊(yùn)藏著汽車企業(yè)于變局中應(yīng)變求變的勇氣。

“汽車‘新四化’的發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)，給傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)傳動(dòng)零部件配套商必須要‘觸電’?！北緦蒙虾＼囌蛊陂g，珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司（以下簡稱“華粵傳動(dòng)科技”）攜節(jié)能與新能源汽車及傳統(tǒng)燃油車手、自動(dòng)系列產(chǎn)品亮相。展臺現(xiàn)場，珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司的OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平向記者介紹了帶來的新產(chǎn)品與新技術(shù)，并分享了公司轉(zhuǎn)型升級的成果以及面向未來的發(fā)展方向。

（圖左為珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司的OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平）

主推自動(dòng)、新能源傳動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)品

當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正處于大變革時(shí)期，整車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如逆水行舟，不進(jìn)則退。作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)的關(guān)鍵部件與服務(wù)提供商，華粵傳動(dòng)科技緊跟全球以及國家節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，早在2016年就開啟了轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

近年來，順應(yīng)汽車市場自動(dòng)擋化和新能源化的兩大趨勢，華粵傳動(dòng)科技做了大量的嘗試及研發(fā)創(chuàng)新。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，華粵傳動(dòng)科技持續(xù)加大投入，加速在新能源技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品上的升級，帶來了更為多元化的傳動(dòng)創(chuàng)新解決方案。此次展會上，華粵科技推出了最新研發(fā)的濕式離合器，限扭減振器，雙質(zhì)量飛輪等自動(dòng)擋及新能源傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。

在汽車加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和低碳化發(fā)展的背景下，各大整車企業(yè)相繼布局混動(dòng)技術(shù)路線，混動(dòng)市場迎來發(fā)展的春天?！盎旌蟿?dòng)力是目前市場最熱、增速最快的產(chǎn)品，我們這次展出了應(yīng)用于混合動(dòng)力DHT離合器（WSC）與扭矩減振器（TD&TL），可以實(shí)現(xiàn)離合器與減振器配套供貨，為客戶整體提供更優(yōu)的新能匹配。”據(jù)方艷平介紹，在混合動(dòng)力扭矩減振器方面，華粵傳動(dòng)科技創(chuàng)新研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“二合一”產(chǎn)品，將混合動(dòng)力扭矩減振器與飛輪整合在一起的設(shè)計(jì)可以精簡整車零件數(shù)量、裝配工序的同時(shí)為客戶實(shí)現(xiàn)降本。

除了應(yīng)用于混動(dòng)的產(chǎn)品之外，華粵傳動(dòng)科技還帶來了自動(dòng)擋的濕式離合器與雙質(zhì)量飛輪（DMF）。據(jù)了解，2016年，華粵傳動(dòng)科技開始研究DCT雙離合器，并于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在此期間，公司還開發(fā)出了AT、CVT用濕式離合器，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)擋離合器的全覆蓋，配套開發(fā)的鐘擺（CPA）技術(shù)雙質(zhì)量飛輪已經(jīng)在國內(nèi)主要客戶批量生產(chǎn)，并收獲了不錯(cuò)的市場反響，這也是首個(gè)本土品牌開發(fā)出來的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CPA雙質(zhì)量飛輪。

“在開發(fā)上述自動(dòng)、節(jié)能與新能源系列產(chǎn)品的同時(shí)，華粵傳動(dòng)科技對核心零部件進(jìn)行研究并實(shí)現(xiàn)自制?！狈狡G平表示，這樣一來，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵零部件可控，還可以通過工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)自制降本，在汽車“內(nèi)卷”白熱化時(shí)代，為客戶節(jié)省費(fèi)用。

加速擁抱變革 賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

汽車產(chǎn)業(yè)新一輪技術(shù)、能源變革浪潮下，節(jié)能與新能源汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)市場上可謂是“百家齊放”，這為傳統(tǒng)零部件企業(yè)帶來了新機(jī)遇，但同時(shí)也提出了更高的要求。

“但實(shí)際上，從傳動(dòng)系統(tǒng)本質(zhì)來講，可以說是萬變不離其宗。比如，混合動(dòng)力技術(shù)雖是‘百家爭鳴’，但大部分采用的都是DHT結(jié)構(gòu)（P1+P3）；純電均為單級減速，部分主機(jī)廠開始研究兩檔或多檔。”在方艷平看來，對于傳動(dòng)零部件配套廠來說，主要面臨以下四個(gè)方面的挑戰(zhàn)：

一是相較于傳統(tǒng)燃油車，節(jié)能與新能源汽車的傳動(dòng)產(chǎn)品需求存在差異，傳統(tǒng)部件廠商必須“觸電”，開發(fā)混動(dòng)、純電應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)品，以及擁有與電控相關(guān)的技術(shù)與人才儲備；二是產(chǎn)品使用環(huán)境、應(yīng)用場景發(fā)生了巨大改變。例如，混動(dòng)產(chǎn)品加入了電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使用工況隨之變化，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配至少增加了發(fā)電、發(fā)電機(jī)反拖、電機(jī)直驅(qū)等工況的NVH匹配。零部件廠需要同步具備這些能力；三是零部件的設(shè)計(jì)與要求提升。高扭矩、高轉(zhuǎn)速、小空間是節(jié)能與新能源汽車對傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件設(shè)計(jì)提出新挑戰(zhàn)，這不僅挑戰(zhàn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更需要零部件廠針對性優(yōu)化相關(guān)子零部件才能滿足要求；四是開發(fā)周期短、變化頻繁也是給零部件廠商的挑戰(zhàn)之一。能快速響應(yīng)方案，快速提供產(chǎn)品，快速解決問題的本土供應(yīng)商會更具優(yōu)勢。在面對這樣挑戰(zhàn)時(shí)，華粵傳動(dòng)科技除了配備好資源來保證外，還會通過提前預(yù)研技術(shù)，豐富產(chǎn)品平臺方面來滿足客戶需求。同時(shí)，通過對下游供應(yīng)商的宣傳與培養(yǎng)，能在關(guān)鍵時(shí)候協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈一起支持項(xiàng)目的進(jìn)度。

致力于為新能源節(jié)能汽車提供創(chuàng)新的傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，華粵傳動(dòng)科技依靠自主開發(fā)實(shí)力與不懈努力，在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的探索中取得成效，實(shí)現(xiàn)了多線路的產(chǎn)品矩陣，走出了一條自立自強(qiáng)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展之路。不僅如此，得益于華粵傳動(dòng)科技此前良好的配套表現(xiàn)，市場端給予其轉(zhuǎn)型產(chǎn)品高度的認(rèn)可與信任，截至目前，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品銷售占比已超過公司產(chǎn)品銷售的50%，不僅覆蓋了配套老客戶，還廣泛配套于理想等新造車勢力主流汽車品牌。

“對于未來市場，我們認(rèn)為，傳統(tǒng)MT離合器與雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)品，在短期內(nèi)仍具備一定市場，可以發(fā)現(xiàn)，火熱的汽車出口市場中，MT車型仍占有一定比例，預(yù)計(jì)到2025年，這部分產(chǎn)品進(jìn)入生命周期尾聲；根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》來看，預(yù)計(jì)到2035年，混合動(dòng)力離合器、扭矩減振器產(chǎn)品會進(jìn)入下行區(qū)間；在純電及其他新能源技術(shù)路線領(lǐng)域，我們已經(jīng)開發(fā)了相關(guān)產(chǎn)品，我們將繼續(xù)加大投入，開拓更多細(xì)分市場，提供更多的產(chǎn)品和解決方案。”據(jù)方艷平透露，今年下半年，華粵傳動(dòng)科技將發(fā)布公司面向未來的發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)品和目標(biāo)。

深耕汽車傳動(dòng)領(lǐng)域多年，如今，華粵傳動(dòng)科技已成長為業(yè)界領(lǐng)先的自動(dòng)變速器、節(jié)能與新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商。進(jìn)入2023年，華粵傳動(dòng)科技站上了30周年的重要節(jié)點(diǎn)，面向未來，華粵傳動(dòng)科技將全面擁抱汽車行業(yè)變革，持以更加開放包容的態(tài)度，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)探索，賦能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。