2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應鏈新生態大會上，中國能源汽車傳播集團董事長、《中國汽車報》社社長、《中國能源報》社總編輯謝戎彬圍繞“為全球汽車產業高質量發展錨定方向”主題做了精彩演講。以下為演講實錄：

大家好，非常歡迎大家在百忙之中出席今天的2024汽車供應鏈新生態大會，共同見證中國汽車產業的新發展和新動向，我謹代表人民日報社旗下的《中國汽車報》對各位來賓的到來表示熱烈的歡迎，以及對大會的支持表示衷心的感謝！

2023年中國汽車產銷量首次突破3000萬輛，創歷史新高，中國連續15年成為汽車產銷量世界第一的國家，而且中國成為了引領全球汽車產業轉型的重要力量。

在剛剛過去的3月5日，李強總理的政府工作報告中5次提到了“汽車”，中國汽車對中國經濟的重要性由此可見一斑，隨著促消費、穩增長政策持續的推進，我們有理由相信2024年中國汽車市場將繼續保持穩中向好的態勢。

汽車產業的發展，離不開供應鏈的供給和支持，目前伴隨汽車的智能化、電動化、網聯化，汽車產業鏈同樣經歷著一場變革，眾多傳統零部件在整車需求的帶動下，沿著電動化、智能化方向前進，大量的新興零部件加速成熟，逐漸形成規?；?，整車企業和供應鏈企業之間的合作模式也呈現出新的變化。為了全面分析、了解全球供應鏈汽車的發展趨勢，以及汽車供應鏈的核心競爭力，為全球汽車產業高質量發展錨定方向，本次生態大會應勢而來。

眾所周知，汽車的產業鏈、供應鏈安全穩定是構建汽車產業全球化發展的基礎。近年來，受到國內外形勢、原材料價格以及芯片短缺等疊加因素影響，汽車產業鏈和供應鏈的穩定性受到比較大的沖擊，其中暴露出汽車供應鏈諸多的重大挑戰，這些都成為當下汽車產業發展的制約：

一是汽車供應鏈卡點、堵點、斷點已經成為這個行業最大的痛點；

二是如何重塑轉型升級中的汽車產業鏈；

三是如何打造更具韌性、安全可控的汽車供應鏈。

這三大行業的關鍵問題時時刻刻拷問著供應鏈布局和產業發展的生態，因此解決產業鏈、供應鏈的卡點、堵點、斷點，探索如何確保產業鏈、供應鏈的韌性和安全可控，以及重塑汽車供應鏈的新生態是時代發展的必然要求，這也是本屆汽車供應鏈大會的新使命。

同時“雙碳”目標與汽車變革的浪潮也共同構筑了當下汽車供應鏈的背景底色，在“雙碳“目標下，綠色、低碳、可持續發展成為汽車供應鏈發展的方向。

這個世界變化太快了，我1998年到人民日報社工作，1999年到人民日報駐南斯拉夫當了三年的中外記者，我開的第一輛車是奔馳車，我現在還記得那種興奮和開心。誰能想到20年以后，中國汽車有了國際上的“江湖地位”。

2024年是智能網聯汽車邁入規模化發展的關鍵階段，在全球汽車產業變革的新機遇下，中國能源車進入了“大航海時代”，在新能源智能網聯汽車的新賽道上，汽車產業鏈、供應鏈新生態正快速構建，為全球汽車產業發展提供了新的機遇，希望各位嘉賓能夠積極交流，集思廣益，共同推進汽車產業鏈、供應鏈健康可持續發展。

縱觀中國汽車產業鏈的發展歷史，是一部整車企業與供應鏈企業合作共生的成長史，在不同的發展階段，我國汽車行業與產業鏈的上下游企業協同共進，共同演繹著行業高質量發展的篇章。

今天的中國面臨著國際、國內的復雜局勢，我們要通過自己更多的開放和更深刻的改革應對西方國家的圍堵，面對全球產業鏈的新特點、新趨勢，我們要與全球供應鏈合作伙伴攜手打造最優的產業合作的生態。未來10年，汽車產業充滿著變數和挑戰，站在新時代的起點上，我們希望中國汽車供應鏈能夠涌現出越來越多的新技術、新產品，我們期待國內的供應鏈能夠補齊短板、拉長長板、鍛造新板，我們期待國內外的供應鏈聯合創新，擁抱新的需求，推動全行業供應鏈向更深層次的價值鏈邁進。

各位嘉賓，各位合作伙伴，作為此次活動的主辦方，《中國汽車報》是黨中央機關報人民日報旗下的汽車行業領先的媒體，我們一直關注著新形勢下中國汽車產業發展的新機遇和挑戰，時刻瞭望著新業態下，中國汽車產業鏈的發展之道和未來方向。

今天很高興站在這里和大家一起見證中國汽車產業鏈的發展，也衷心祝福中國汽車產業能夠實現新的跨越，預祝大會圓滿成功，謝謝大家！

中國汽車報記者姚會法 整理