5月13日，裝配玉柴興順達首批燃料電池的50輛燃料電池客運包車投運儀式在北京正式舉行，這是玉柴興順達氫燃料電池技術投入商業化應用的里程碑時刻，標志著玉柴在氫能這條新賽道上進入了提速階段。

廣西壯族自治區政府駐京辦黨組書記、主任沙君俊，玉柴股份總裁吳其偉，副董事長何永明，高級副總裁鐘玉偉，玉柴國際高級副總裁洪忠榮、玉柴股份董事謝韜、玉柴興順達董事長呂飆，北京市興順達客運有限責任公司董事長王衛軍、總經理陳立華出席啟動儀式。

■ 達到國際先進水平，技術創新結碩果

作為一種綠色低碳的清潔能源，在碳達峰、碳中和的目標背景之下，氫能的發展潛力逐步顯現，成為全球競爭的“新賽道”。

身為傳統內燃機制造商，玉柴積極轉型。近年來，玉柴芯藍以南寧、無錫、北京為研發制造基地，依托玉柴在新能源動力方面的技術儲備和市場開發能力，結合北京、江蘇地區作為中國頂級高校聚集地和京津冀氫燃料電池汽車示范城市群牽頭地區的重要政策優勢，以及北京興順達在市場應用方面的優勢，形成了集研發、生產、銷售、應用為一體的燃料電池發展生態鏈，更好滿足產品市場化需求。

作為專業交通運輸企業，北京興順達同樣在新能源交通運輸服務上積極探索，堅持綠色服務、綠色發展的企業策略。2022年，玉柴芯藍與北京興順達合資組建玉柴興順達，落戶北京大興區。經過一年多的建設，合作結出了碩果。今年一季度，玉柴興順達燃料電池裝機量位居行業第四。

玉柴興順達燃料電池動力系統是玉柴承接國家“雙碳”目標的重要新能源動力產品，具有高效率、零排放、低噪聲、高功率密度等技術優勢。據了解，此次投入運營的50輛蘇州金龍12米氫能客車，搭載30臺82kW與20臺125kW玉柴興順達燃料電池系統。

這兩款燃料電池動力系統是玉柴對標國際品牌、聯合國內頭部供應商，自主研發的長壽命、高效率、環境適應性優異的新能源動力系統，秉承以應用場景為導向的設計理念，符合國家氫能示范引導技術要求，同時實現零部件國產化率100%，各項性能指標均處于國際先進水平。

其中，82kW燃料電池系統額定效率大于43%，壽命時間大于15000小時，適配公交、輕卡、客車、工程機械等。125kW燃料電池系統額定效率大于45%，通過引入先進的智能化能量管理策略和算法,能夠實現能量的優化分配和利用，提高系統的綜合性能,進一步提高系統效率和可靠性，降低氫耗，壽命時間大于15000小時。

■ 打造氫能生態圈，新賽道跑出加速度

玉柴興順達京津冀首批氫能客運包車投入運營，這是玉柴集團響應國家推進“新質生產力建設”號召的具體舉措，也是玉柴氫能產業建設的重要一步。

玉柴股份總裁吳其偉在投運儀式現場介紹，面對綠色低碳的新發展格局，玉柴積極把握、認真謀劃，提出玉柴發展1235戰略，持續深耕專業可靠、領先適用的傳統動力的同時，以主動擁抱、開放合作的姿態加大新能源動力投入。氫能產業建設，正是玉柴抓住機遇的重要舉措。

在氫能產業鏈上游，玉柴芯藍攜手國內高校成立聯合研究中心，與歐陽明高院士團隊共同開發低成本、高效率及高耐久性的燃料電池技術和高壓PEM制氫技術，實現了高性能燃料電池及高效制氫技術的產業化和工程化，為搶占國際氫能源市場制高點奠定了堅實基礎。目前，玉柴芯藍氫能堿性電解水制氫設備已投產，制氫效率提高10%。

在用氫領域，玉柴憑借70年發動機研發制造實力，開發了國內首臺商用車燃氫發動機，國內最大馬力燃氫發動機，并且率先投入商業化運營。

在燃料電池生產方面，燃料電池的核心部件——石墨雙極板燃料電池電堆組件也已研發投產，并推出三款燃料電池系統產品，輸出功率覆蓋40~125kW區間范圍；同時正在開發給49噸干線物流重卡使用的200kW以上的高效率、長壽命燃料電池系統。玉柴芯藍目前在江蘇、北京等地建立了燃料電池系統裝配線、PEM燃料電池電堆生產線和PEM電解槽裝配線、堿性電解槽裝配線等，推動玉柴芯藍氫能產業鏈完成閉環。

廣西玉柴機器股份有限公司高級副總裁兼玉柴芯藍新能源動力科技有限公司董事長鐘玉偉在接受《中國汽車報》記者專訪時談及，未來在長途運輸的商用車市場，氫能憑借零碳排放和長續航的優勢，將成為終極解決方案。目前，氫燃料電池汽車的商業化落地，主要受到產品成本高以及制氫和儲運環節的制約，而玉柴在氫能產業鏈上下游的完整布局和生態圈打造，巧妙地化解了難題，在氫能賽道上跑出了加速度、創造了新高度。

■ 從客運到物流，商業化落地再啟新程

此次投入運營的50輛氫能客車，作為玉柴興順達核心技術產品化的首次市場落地項目，對玉柴氫能戰略執行與市場開拓示范具有重大意義。

北京市興順達客運有限責任公司董事長王衛軍告訴《中國汽車報》記者，興順達客運此前已運營過服務冬奧會和建黨100周年的氫燃料電池公交大巴，在氫能汽車的運營方面積累了豐富的經驗。

而此次50輛氫能客車在技術上全面升級，不僅節能環保、降低了司機的勞動強度，也進一步降低了運輸企業的運營成本。據預測，2024-2026年我國氫能及燃料電池行業將進入放量提速期，背靠京津冀區域市場，玉柴興順達、玉柴芯藍氫能公司等玉柴氫能產業鏈企業將獲得更大的發展機遇。

誠然，氫燃料電池汽車有望成為新能源汽車市場的重要力量。鐘玉偉介紹，玉柴從2016年開始研發氫燃料電池，七年磨一劍，如今正式邁入商業化應用，堪稱里程碑式節點。玉柴興順達將依次為契機，繼續深耕氫燃料電池的技術創新，致力于提升效率、耐久性并降低購置成本，為下一步大規模的商業化應用奠定基礎。

事實上，玉柴興順達剛剛投入應用的氫燃料電池已經比市面上的產品效率更高。但玉柴仍在與歐陽明高團隊持續鉆研，最終目標是到2026年將氫燃料電池的額定點效率從目前市場主流的43%~45%提升到55%；使用壽命從目前的15000小時延長到3萬小時，與國際先進水平接軌，進一步降低成本，對抗動力電池成本下降帶來的沖擊。

善為遠謀，玉柴興順達還計劃將氫燃料電池系統的應用拓展到貨運市場的三個經典場景：一是4.5噸冷鏈物流；二是中重型城市渣土車、水泥攪拌車及環衛車輛；三是49噸城際干線物流牽引車。借助興順達客運在京津冀區域補能網絡的布局和資源，讓玉柴興順達的先進節能技術產品為運輸市場創造更大價值。

創新是玉柴一直以來的制勝法寶。玉柴已推出了制氫設備、燃料電池、混合動力、電機等行業最完備的新能源動力產品。未來，正如吳其偉所說，玉柴仍將繼續以新能源產品研發制造為著力點，加快向高端化、智能化、綠色化方向發展，用科技創新把發展中的“關鍵變量”轉化為高質量發展的“最大增量”。