日前，以“技術引領 跨界創新”為主題的2024上海國際低碳智慧出行展覽會在上海落下帷幕，博世攜創新的可持續解決方案重磅亮相，全面展示了服務于可持續出行和生活的產品，以及企業的可持續發展目標與愿景。展會現場，在接受媒體專訪時，博世中國區可持續發展新業務戰略總監徐跡詳盡介紹了博世總部的規劃戰略以及博世中國的一些情況。

六個維度落實“碳中和”

徐跡表示，博世長期踐行可持續發展，近年圍繞社會發展帶來的各項挑戰制定了可持續發展目標愿景，即“新維度-可持續發展2025”，聚焦氣候行動、水資源、循環經濟、多樣性、人權和健康六個維度，致力于開發綠色低碳的創新技術，從而賦能本土汽車工業，并為人們的生活帶來可持續的產品和服務。

據介紹，通過采取“四管齊下”的戰略，即提升能效、擴大自由可再生能源、采購綠電和使用優質碳匯補償剩余碳排放，博世已在2020年實現了“范圍1”及“范圍2”碳中和目標。

截至2023年底，博世中國共有9家工廠憑借在可持續發展方面的表現，被評為“國家級綠色工廠”。面向2030年，博世的目標是減少整個價值鏈上下游（范圍3）15%的絕對碳排放（2018年為基準年）。參考有效透明的碳排放數據，結合具體的SBTi承諾，2023年博世約有2200家供應商通過CDP平臺提供碳排放信息，其中包括約20%中國供應商。

“比如博世中國從2019年開始到目前，已經有節能減排的項目總數接近900個，整體節能量超過1.53億千瓦時。其中，博世中國對全球博世關于自建的光伏發電就貢獻了將近四分之一節能成果。”徐跡說。

全面推動氫能業務從國產化走向產業化

當前，“雙碳”目標促使動力總成向多元化發展，氫能作為未來能源的“主角”，正以獨特的優勢脫穎而出。同樣，博世也非常重視氫能，把氫能作為今后重點的發展方向，并且博世已經把氫能成功運用到商用車。

徐跡表示，氫能是我們國家能源體系非常重要的組成部分，也是用能終端作為低碳綠色轉型的重要載體。當前在強有力的政策支持下，我國氫能產業發展取得了非常好的成效，不過在取得成績的同時也面臨著一些問題，比如技術難題、安全難題等。如果假以時日，這些難題都解決了，氫能將具有巨大的發展空間。

據介紹，作為“氫未來”的先行先試者，博世持續投資氫燃料電池領域，建立燃料電池部件、總成雙中心。其中位于重慶的博世氫燃料電池（總成）研發中心是博世全球最大的甲類氫燃料電池研發中心，已于去年11月正式投入使用。同時，氫動力產品的產業化也在積極推進中，從氫動力模塊到電堆，乃至膜電極和雙極板，產品研發和制造能力不斷深化。不同功率的氫動力模塊為商用車在各使用場景提供了高效、可靠、靈活的氫燃料電池解決方案。配合重型電驅橋和超級熱管理系統，可在實際應用中大幅提升效率，實現氫耗優化。

目前，博世氫動力的業務已涵蓋全產業價值鏈，覆蓋了集成控制、電堆、氫氣子系統與電力電子系統等等領域，全面推動氫能業務從國產化走向產業化。

可持續發展貫穿全價值鏈

對于博世而言，可持續發展不僅體現在多元的創新解決方案上，更是博世踐行企業社會責任的重要組成部分。

徐跡表示，博世作為全球首家在生產經營端實現碳中和的工業企業，在推進低碳技術演進的同時，也注重自身的可持續發展。一直以來，博世堅持技術革新，以綠色低碳為一大突破口引領自身業務的創新轉型，不僅著眼于汽車電氣化技術的發展，還在工業生產領域以數字化技術進一步提高工廠的能源和成本效益，并在家用電器和舒適科技領域啟動了多個項目，提供節能高效家電產品。

以循環經濟戰略為例，博世希望助力實現產品全生命周期的可持續——從采購、生產到使用、回收和再制造，以及材料的回收和再利用，在減少材料的使用和產品的碳足跡的同時，助力實現范圍3減排目標。本次展會上博世所展示的博世交換件是循環經濟的落地實踐案例之一，交換件產品品類包含柴油共軌噴油器等。博世負責對回收的舊件進行相關檢測，保證其符合再制造回用的要求，同時通過數字化工具支持舊件高效回收。

“博世做的產品，是健康的、低碳的、環保的、節能的、有循環材料的，如果再多一點，它是可以保護地球的，這是我們給消費者的理念?！毙燠E最后說。