南國(guó)風(fēng)光別有天，冬來依舊綠無(wú)邊。承前啟后開新局，繼往開來譜華章。

在“十四五”規(guī)劃行將圓滿收官、“十五五”規(guī)劃即將開局，全黨全國(guó)上下學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神之際，11月18日，由中國(guó)汽車報(bào)社主辦的第二十屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇平行論壇——展望“十五五” 鞏固車優(yōu)勢(shì)（以下簡(jiǎn)稱“平行論壇”）在廣東省廣州市南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。來自國(guó)家有關(guān)部委負(fù)責(zé)人、地方政府主管部門代表、行業(yè)團(tuán)體及整車、供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者匯聚一堂，回顧與總結(jié)“十四五”中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)躍遷發(fā)展取得的豐碩成果，縱論與展望 “十五五”中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何鞏固、強(qiáng)化“車優(yōu)勢(shì)”，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)高質(zhì)量“車動(dòng)能”。

01 把握“十五五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心窗口期

黨的二十屆四中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》明確提出，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得顯著成效、科技自立自強(qiáng)水平大幅提高、統(tǒng)籌發(fā)展與安全等核心目標(biāo)。站在新的歷史起點(diǎn)，未來五年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將如何踐行使命，再上新臺(tái)階，是行業(yè)的共同課題。

“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走過不凡的‘十四五’，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。”平行論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總編輯兼中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)、中國(guó)能源報(bào)總編輯謝戎彬在致辭中表示，“‘十五五’規(guī)劃建議明確提出推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得顯著成效、科技自立自強(qiáng)水平大幅提高、統(tǒng)籌發(fā)展與安全等核心目標(biāo)。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，智能化技術(shù)廣泛應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性不斷增強(qiáng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也將為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)特有的力量。‘十五五’新征程上，只要大家團(tuán)結(jié)一心，凝聚共識(shí)，踔厲奮發(fā)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)發(fā)揮新優(yōu)勢(shì)，譜寫新輝煌。中國(guó)汽車報(bào)也將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)更多‘輿論力量’”。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)、德載厚資本董事長(zhǎng)董揚(yáng)在主旨發(fā)言中表示，“十四五”期間，依托特大市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、最全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、成本與效率優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新資源與環(huán)境優(yōu)勢(shì)和集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由“跟跑”進(jìn)入“并跑”階段，在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已進(jìn)入世界前列。“十五五”期間，除了電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展眼界要更開闊，還應(yīng)繼續(xù)重點(diǎn)關(guān)注和挖掘工藝與材料、基礎(chǔ)技術(shù)與共性技術(shù)研究、智能底盤和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的創(chuàng)新空間。

談及“十五五”期間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以及在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中扮演的角色，世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長(zhǎng)趙福全判斷，“十五五”將迎來中國(guó)汽車確立在全球汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位的核心窗口期。“在這期間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將迎來優(yōu)勝劣汰的高速洗牌期，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范式將由單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向生態(tài)體系競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。面對(duì)新的產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)，企業(yè)必須抓住未來‘新汽車’機(jī)遇，而屬地化、跨領(lǐng)域合作是關(guān)鍵，區(qū)域化的生態(tài)建設(shè)不是全球化的替代，而是產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新、保障合作效率的必須。站在歷史巨變拐點(diǎn)上的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，我們必須抓住‘十五五’關(guān)鍵窗口期，進(jìn)行戰(zhàn)略布局，真抓實(shí)干，確立中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在世界汽車產(chǎn)業(yè)新格局中的主導(dǎo)地位。”他說。

安全是支撐汽車產(chǎn)業(yè)健康、高質(zhì)量發(fā)展的根本。汽車產(chǎn)業(yè)踐行建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的過程中，都需要安全的保障。“‘十五五’期間，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，安全是基線和底線。”國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心正高級(jí)工程師董紅磊在主旨發(fā)言中提出，“未來，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局將持續(xù)推進(jìn)汽車產(chǎn)品安全監(jiān)管相關(guān)的政策創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，針對(duì)新問題、新情形逐漸增多的情形，聯(lián)合相關(guān)主管部門建立監(jiān)管制度，從安全監(jiān)管的角度護(hù)航整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

作為國(guó)家戰(zhàn)略重要承載地，廣州市南沙區(qū)也是大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的新高地。平行論壇現(xiàn)場(chǎng)，廣州市南沙區(qū)人大常委會(huì)副主任冷瑞華表示，在一系列戰(zhàn)略賦能與政策疊加的推動(dòng)下，南沙區(qū)正迎來發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車等先進(jìn)制造業(yè)的歷史機(jī)遇。汽車是南沙首個(gè)產(chǎn)值超千億級(jí)的先進(jìn)制造業(yè)支柱。南沙還是廣州首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)區(qū)。南沙是開放合作共贏的門戶之城，是政策紅利疊加的發(fā)展高地，也是宜居宜業(yè)的未來之城。 “南沙愿與各方一道抓緊‘十五五’發(fā)展機(jī)遇，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以開放合作凝聚發(fā)展合力，在這片充滿活力的土地上，共筑汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，共繪高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖。” 冷瑞華說。

02 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化機(jī)遇未來可期

深度參與全球化的競(jìng)爭(zhēng)與合作，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)不可擋。

對(duì)此，中金公司研究部汽車行業(yè)首席分析師鄧學(xué)判斷，“十五五”期間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化合作的新趨勢(shì)將更加凸顯。未來，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)需求將趨于成熟，頭部品牌逐步確立；海外市場(chǎng)方面，全球區(qū)域市場(chǎng)的新能源汽車滲透率仍有提升空間，在全球車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化機(jī)遇和投資機(jī)會(huì)值得關(guān)注。隨著以新能源、智能化為主導(dǎo)的海外合作進(jìn)一步深化，未來跨國(guó)車企與中國(guó)車企將更加頻繁地聚焦于電動(dòng)化平臺(tái)和電動(dòng)化技術(shù)的共享，中國(guó)創(chuàng)新也將成為助力全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)行業(yè)的同頻共進(jìn)、不斷創(chuàng)新提出了更高的要求，也因此，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)行業(yè)也迎來發(fā)展機(jī)遇。在新能源汽車市場(chǎng)滲透率和保有量持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，“十五五”發(fā)展新能源汽車保險(xiǎn)的意義不言而喻。中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司黨委副書記石合群認(rèn)為：“保險(xiǎn)可以賦能新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，能推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和整合，能助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、全球化進(jìn)程，能踐行服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的使命，鞏固中國(guó)新能源汽車的全球優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，保險(xiǎn)也能夠賦能車企提升車輛安全，助力降低事故的發(fā)生率。面向未來，我們將繼續(xù)當(dāng)好風(fēng)險(xiǎn)管理者，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展增添新動(dòng)能。”

經(jīng)歷市場(chǎng)洗禮，中國(guó)車企也在以全球化、全鏈條的視角和格局，謀劃更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來。“中國(guó)憑借市場(chǎng)規(guī)模、供應(yīng)鏈體系、人才基礎(chǔ)以及制度環(huán)境四個(gè)關(guān)鍵要素的全面優(yōu)勢(shì)，形成了全球獨(dú)一無(wú)二的完整體系能力。”蔚來公司副總裁馬麟說，“中國(guó)汽車已從多年前的跟隨，逐步開始引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。蔚來也非常有幸參與到這個(gè)進(jìn)程中去，努力成為推動(dòng)中國(guó)企業(yè)持續(xù)引領(lǐng)的關(guān)鍵力量之一。我們堅(jiān)信只有企業(yè)真正成為創(chuàng)新主體，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能在下一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)掌握主動(dòng)權(quán)。”

03 技術(shù)自立+共贏出海  托舉汽車產(chǎn)業(yè)未來

在本次平行論壇的圓桌討論環(huán)節(jié)，圍繞“十四五”中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成就以及對(duì)“十五五”的展望，在中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯兼中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松的主持下，嘉賓們暢所欲言，貢獻(xiàn)了諸多精彩觀點(diǎn)。

董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，“十四五”最突出的是“我們發(fā)現(xiàn)我們行”，從“十三五”跟跑，“十四五”并跑，且部分領(lǐng)域領(lǐng)先，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)打破了過去對(duì)自身創(chuàng)新能力、發(fā)展速度的“不自信”。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革的加速，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈企業(yè)的創(chuàng)新也正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局。航盛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁楊洪指出，我國(guó)汽車零部件從模仿創(chuàng)新邁向自主創(chuàng)新與資源整合創(chuàng)新，核心技術(shù)能力顯著提升；合作模式也在升級(jí)，形成了與國(guó)際零部件企業(yè)互補(bǔ)合作、整車與零部件協(xié)同創(chuàng)新的多元模式。

廣汽集團(tuán)平臺(tái)技術(shù)院智能駕駛專業(yè)總師朱冰則表示，“十四五”期間，智能網(wǎng)聯(lián)與智能電動(dòng)深度融合，催生全鏈路生態(tài)優(yōu)勢(shì)，智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場(chǎng)應(yīng)用的全球領(lǐng)先。

面向“十五五”，董揚(yáng)建議，要轉(zhuǎn)變發(fā)展思維，以坦蕩、共贏的心態(tài)看待國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，摒棄“內(nèi)卷”思維，追求生態(tài)共贏；貫徹人類命運(yùn)共同體理念，產(chǎn)業(yè)出海避免單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，注重與國(guó)際社會(huì)共同發(fā)展。

楊洪同樣表示，不能一味追求規(guī)模，要堅(jiān)持質(zhì)量第一，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、品牌價(jià)值的全面提升。要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，與國(guó)家戰(zhàn)略同頻共振；踐行“走出去、走進(jìn)去、走上去”出海策略，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，成為當(dāng)?shù)毓瘢袚?dān)社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出與共享共贏。

冷瑞華也建議，在新能源汽車現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，應(yīng)居安思危，突破“卡脖子”技術(shù)，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)出海，借鑒日本海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，通過“一帶一路”實(shí)現(xiàn)技術(shù)、就業(yè)與當(dāng)?shù)匕l(fā)展的共贏，避免單純內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)。

朱冰則表示，期待中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)領(lǐng)先到全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)的根本性躍遷，構(gòu)建科技自立自強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)融合共生、全球規(guī)則共創(chuàng)的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系；攻克車規(guī)級(jí)高端算力芯片、基礎(chǔ)操作系統(tǒng)等“卡脖子”共性技術(shù)；從成本價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、服務(wù)、商業(yè)模式的全方位價(jià)值創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車品牌全球躍遷。

文：趙建國(guó) 張冬梅 王 璞 編輯：薛亞培