（本文原標題為 蔚來公司副總裁馬麟：蔚來“三個堅持”助推產業提質升級）

“我們堅信，只有企業真正成為創新主體，中國汽車產業才能在下一輪全球競爭中繼續掌握主動權，這是決定未來汽車產業能否壯大的根本。”近日，在中國汽車報社主辦的第二十屆中國經濟論壇平行論壇——“展望‘十五五’ 鞏固車優勢”現場，蔚來公司副總裁馬麟如是說。

產品、技術及能源 三方協同發力

馬麟指出，在過去十幾年，智能電動汽車浪潮興起，推動汽車產業重回科技創新前沿，當前行業正處于信息技術、能源與汽車三大領域變革的交匯點，而中國憑借市場規模、供應鏈體系、人才基礎以及制度環境四大關鍵要素的綜合優勢，構建起全球獨有的完整體系能力，在全球汽車產業中已從多年前的跟隨，到開始逐步引領行業發展。

“蔚來也非常有幸參與到這個進程中去，努力成為推動中國企業持續引領的關鍵力量之一。”馬麟表示，2025年是蔚來的技術大年、產品大年和換電站建設大年。

據介紹，產品布局方面，蔚來在2025年完成多品牌戰略落地，形成蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌布局。其中，蔚來品牌堅守30萬元以上高端純電市場，聚焦商務與個性用戶需求；樂道品牌面向主流家庭市場，已交付L60、L90兩款車型并收獲良好口碑；螢火蟲品牌主打高端小車細分市場，表現亮眼。多品牌布局使蔚來覆蓋價格區間進一步拓寬，精準契合“十四五”時期擴大內需、滿足個性化與品質化消費需求的導向。截至2025年10月底，蔚來累計交付新車超91萬輛，10月單月交付量首次突破4萬輛，創歷史新高。

技術方面，蔚來構建起覆蓋芯片、電池、電驅、操作系統、智能輔助駕駛、智能座艙、智慧能源等核心領域的全棧正向研發體系，過去10年累計研發投入超630億元，全球專利申請量突破999項，形成了以智駕芯片、操作系統、智能底盤為核心的“智能汽車新三大件”，彰顯中國車企在底層技術領域的硬實力。蔚來自主研發的5納米智駕芯片——神機NX9031今年已投入使用。“目前，蔚來與特斯拉并列成為全球僅有的兩家實現自研智駕芯片上車并跑通全流程輔助駕駛的車企。”馬麟表示。

另外，作為蔚來2025年的另一核心關鍵詞，“換電站建設大年”戰略的推進為純電出行提供了堅實保障。過去10年，蔚來在充換電設施建設與研發上累計投入超180億元，構建起全球領先的可充可換可升級的能源服務網絡。“換電是蔚來的特色，截至11月17日，蔚來在全國已經建成了超過3500座換電站，累計完成了超過9000萬次的充換電服務。”馬麟指出，蔚來還在全國建設了超過27000個充電樁。

共同推動汽車強國建設

面向“十五五”，馬麟表示，蔚來提出“三個堅持”戰略，助力中國汽車產業從規模擴張轉向質量提升，構建體系化的競爭力。

具體來看，一是堅持關鍵核心技術的自主研發，構建長期的技術底座。“智能電動汽車的核心技術已成為國家級的戰略要素，只有夯實關鍵技術體系，企業才能在下一輪全球競爭中掌握主動權，才能把智能電動汽車中的‘中國優勢’沉淀為可持續的國家優勢。”馬麟表示。

二是堅持基礎設施的體系化建設。“充換電不僅支撐企業自身發展，也在承擔著越來越重的社會功能，它們是促進行業整體效率提升，推動深化智能電動汽車普及的公共底座。持續建設、長期運營，將成為中國汽車產業保持領先的戰略支點。”馬麟指出。

三是堅持差異化的發展路徑。“就蔚來而言，就是堅持多品牌體系化的發展。通過多品牌戰略，我們能夠以更豐富的產品矩陣，更精細的市場能力，服務更廣泛的用戶，讓純電技術成果能夠進一步惠及更多用戶，讓智能電動汽車成為更主流的選擇。”馬麟表示。

“‘十五五’為中國汽車產業描繪了新的發展藍圖，而真正能把藍圖轉化為現實的是一家家企業堅定且長期的自主研發。蔚來愿意與產業鏈的合作伙伴一起持續投入，長期建設，共同推動中國從汽車大國邁向汽車強國，為全球汽車產業的智能化、綠色化轉型貢獻自己的力量。”馬麟強調。